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Enregistrement W2292439396 · doi:10.22004/ag.econ.208029

PEAK-LOAD PRICING IN A VERTICAL SETTING: THE CASE OF AIRPORTS AND AIRLINES

2006· preprint· en· W2292439396 sur OpenAlexaff
Leonardo J. Basso, Anming Zhang

Notice bibliographique

RevueRePEc: Research Papers in Economics · 2006
Typepreprint
Langueen
DomaineEconomics, Econometrics and Finance
ThématiqueAviation Industry Analysis and Trends
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésUpstream (networking)Downstream (manufacturing)Competition (biology)IncentiveCongestion pricingBusinessMicroeconomicsWork (physics)Price discriminationIndustrial organizationEconomicsTraffic congestionTransport engineeringMarketingComputer scienceTelecommunicationsEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Economists have long approached the airport congestion problem by calling for the use of the price mechanism, under which landing fees are based on a flight’s contribution to congestion. In this paper we extend the existing work on airport congestion pricing, which does not consider inter-temporal pricing across different travel periods, to peak-load pricing (PLP) and analyze both price level and price structure (peak vs. non-peak). A major innovation of our analysis lies in the basic model structure used, in which an airport makes its capacity and price decisions prior to the airlines’ decisions. This vertical structure gives rise to sequential PLP : the PLP schemes implemented by the downstream airlines induce a different periodic demand for the upstream airport, with the shape of that demand depending on the number of downstream carriers and the type of competition they exert. The airport then would have an incentive to use PLP as well, which in turn affects the downstream firms’ PLP. We carry out the analysis for a public airport, for a private airport and for a private airport that has a strategic agreement with the airlines. The comparison between private and public airports is important because it has been argued that private airports would use efficient peak-load and congestion pricing. Our results show that private airports will not only have higher peak and off-peak prices (levels), but also have higher price differentials, inducing a quite different allocation of flights and passengers to peak and-off peak periods. Further, it may be possible that a public airport find it optimal to have a peak price that is lower than the off-peak price. Finally, we note that, while there is an extensive body of literature on PLP, the case of sequential peak-load pricing has yet been analyzed. Since this sequential structure is highly relevant to many other industries (such as telecommunications), our results not only contribute to the understanding of airport policy and management, but should be useful for other sectors as well.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,366
Score d'incertitude au seuil0,931

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,001
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,042
Tête enseignante GPT0,301
Écart entre enseignants0,259 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations13
Publié2006
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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