Dynamic Train-Bridge Interaction in Monorail Sao Paulo Metro Line 2
Notice bibliographique
Résumé
<p>Engineering understanding of interaction between the moving train, track and bridge is necessary to successfully design rail bridges. Besides non-linear static behaviour guided by UIC 774-3 leaflet a complex dynamics vibrations due to the train movement, centrifugal forces and imperfections occurs in the interaction structure which includes bridge, track and train. Checking of the passenger comfort criteria requires sophisticated dynamic numerical analysis including the modelling of train/track/bridge interaction.</p><p>In this paper the numerical simulation of dynamic interaction between the moving monorail train and the bridge frame for the new line known as Expresso Tiradentes, which will serve as an extension of the São Paulo Metro Line 2 in Brazil, is presented. Checking of passenger comfort criteria is executed for most critical straight and curved frame bridge on the line. Bombardier Transportation, train manufacture from Canada, is a designer of Monorail 300 system for this line.</p><p>As a first step the detailed 3d modelling of the train is done including the car bodies, bogies and guiding tires in typical 7 cars multi-body mechanical system. Damping and spring systems are taken into account in lateral, vertical and longitudinal directions. The passenger masses are taken into account in dynamics analysis. As different variants of the train exist, numerical simulation is repeated for several train configurations</p><p>In the second step the calibration of the train mechanical model is done; natural modes and frequencies of the train are compared and validated against references provided by Bombardier Transportation.</p><p>The bridge frames are modelled including superstructure and substructure in third step. Special care is given to the realistic modelling of the transverse behaviour as the train path is fully eccentric to the bridge centreline.</p><p>Finally, the full interaction between the train and bridge is modelled. The coupling between moving multi-body train and bridge is taken fully into account applying the novel procedure which is presented in this paper. Overview of numerical parameters and calibration procedure of the modelling of interaction are presented together with relevant results.</p>
Conservé avec la notice de tri, où il sert de preuve aux étiquettes ci-dessus.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Le tri à trois modèles
les 5 600 travaux triés →Les trois modèles l'ont jugé hors champ.
Numerical simulation of train-bridge dynamic interaction; civil engineering.
It models train-bridge dynamics for engineering design rather than studying research.
Dynamic train–bridge interaction modelling for a metro monorail; civil engineering.
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,001 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».