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Enregistrement W2335575388 · doi:10.1061/9780784413036.085

Comparison Between Traditional Four-Step & Activity-Based Travel Demand Modeling - A Case Study of Tampa, Florida

2013· article· en· W2335575388 sur OpenAlexaffabout
Rong Shan, Ming Zhong, Chunyu Lu

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensUniversity of New Brunswick
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTRIPS architectureTrip generationTrip distributionTransport engineeringSalientStrengths and weaknessesTravel behaviorOperations researchComputer scienceDemand forecastingBaySensitivity (control systems)Mode (computer interface)Mode choiceQuarter (Canadian coin)FidelityMicrosimulationTravel timeEngineeringGeographyPublic transportArtificial intelligenceCivil engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The activity-based travel demand model has been viewed as an advanced approach with higher fidelity and better policy sensitivity. This study aims to compare modeling results from an activity-based model (ABM) developed using the travel diary data collected in the Tampa Bay Region with an existing traditional four-step model - the Tampa Bay Regional Planning Model (TBRPM), based on the four sequential steps: trip generation, trip distribution, model split, and trip assignment. The comparison results show salient differences. Trip production rates calculated from the travel diary data are found to be either double of or a quarter less than the TBRPM. On the other hand, trip attraction rates computed from ABM are found either more than double of or one tenth less than TBRPM. The trip distribution curves from the two models are found similar, but the peaking of travel time is different, with 10 min for the TBRPM, but 15 min for the ABM. Mode split analyses show that the TBRPM may underestimate the driving trips and it cannot capture the usage of other alternative modes, such as taxi and non-motorized. In addition, the ABMs are found to be less capable of reproducing observed traffic counts when compared to the TBRPM, most likely due to not considering the external and through trips. The comparison results presented can help transportation engineers and planners better understand the strengths and weaknesses of the two types of models and this will subsequently assist decision-makers to choose a better modeling tool for their planning initiatives.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,184
Score d'incertitude au seuil0,366

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,211
Tête enseignante GPT0,365
Écart entre enseignants0,155 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations5
Publié2013
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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