A Vehicle-Terrain Analysis on the Maximum Desirable Grades for the Residential Driveway Profiles
Notice bibliographique
Résumé
Driveways, serving as the junction points between public roadway and private sites, play an important role in the safety and operational performance of roadways. The geometric design of the residential driveways, comprising of the horizontal alignment, vertical profile, and cross sections must accommodate the selected design vehicles in order to avoid any vehicle-terrain conflicts. These conflicts may lead to vehicle or infrastructure damages or unnecessary speed reductions affecting safety and capacity. Traditionally, the horizontal design (e.g. curb return radii and turning lane widths) can be checked by performing a vehicle swept path simulation or superimposing a two-dimensional (2D) turning template. The design would be adjusted to suit the vehicle’s turning characteristics and swept path clearance envelopes. As to the vertical design, design guidelines, such as the Geometric Design Guide for Canadian Roads (GDGCR) from the Transport Association of Canada (TAC), indicate maximum slopes and recommended profile designs. Although the ground clearances of design vehicles are not provided in the publication, it is assumed the recommended slopes have taken those values into consideration. With current technology, the driveway design can be easily modelled in three-dimension (3D) within a CAD environment, and 3D vehicle swept path analysis can be performed to determine if parts of the vehicle will come into contact with the ground. In this study, the authors analyzed the maximum recommended driveway profiles (i.e. uphill and downhill) from the GDGCR to reverse engineer the minimum allowable ground clearances for three of the TAC design vehicles (i.e. P, B12, LSU), two of the Low Clearance Vehicle (i.e. fire truck, and garbage truck) from the NCHRP Report 659 and an ambulance. Next, applying the calculated minimum allowable ground clearances for the selected vehicles, the authors performed 3D vehicle swept path simulations on the 3D surface of the driveway in CAD. Results from 3D driveway analysis highlighted vehicle-terrain conflicts that were not exposed in the 2D driveway profile analysis.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».