RAILROAD CROSSINGS: THE TRANSNATIONAL WORLD OF NORTH AMERICA, 1850-1910
Notice bibliographique
Résumé
The last quarter of the nineteenth century is often referred to as the “Golden Age” of railroad building. More track was laid in this period in North America than in any other period. The building of railroads was considered synonymous with nation building and economic progress. Railway workers were the single largest occupational group in the period and among the first workers to be employed by large-scale, corporately owned and bureaucratically managed organizations. While there is a rich historiography regarding the institutional and everyday lives of railway workers and the corporations that employed them, the unit of analysis has been primarily bounded by the nation. These national narratives leave out the north-south connections created by railroads that cut across geo-political boundaries and thus dramatically increasing the flows of people, goods and services between nations on the North American continent. Does the story change if viewed from a continental rather than national perspective? Railroad Crossings tells the story of the people and places along the route of the Grand Trunk Railroad of Canada between Montreal, Quebec and Portland, Maine and the Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad (and later of the Southern Pacific) between Benson, Arizona and Guaymas, Sonora. The study first takes a comparative view of the cross-border railroad development followed by a consideration of emerging patterns and practices that suggest a broader continental continuity. The evidence demonstrates that this broader continental continuity flows from the application of a certain “railroad logic” or the impact of the essence of railroad operations that for reasons of safety and efficiency required the broad standardization of operating procedures that in many ways rendered place irrelevant.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».