MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2517068459

Identifying Localized Noise Sources During Industrial Vehicle Passbys

2016· article· en· W2517068459 sur OpenAlexvenueno aff
Jordan Michael Reniak

Notice bibliographique

RevueCanadian acoustics · 2016
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle Noise and Vibration Control
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésNoise (video)TruckNoise measurementTrailerNoise controlRoadway noiseAcousticsAmbient noise levelNoise pollutionEnvironmental noiseTraffic noiseEnvironmental scienceAutomotive engineeringComputer scienceEngineeringNoise reductionPhysicsSound (geography)Artificial intelligence
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Commercial truck pass-by noise is comprised of multiple noise sources that all contribute the whole of the vehicle pass-by noise, including engine, exhaust, tires and trailer-related sources. In order to determine appropriate noise mitigation strategies, it is important to understand how each localized noise source contributes to the whole of the vehicle pass-by noise emission. It is also important to know where these noise sources are located on the vehicle in question should noise mitigation be investigated. Identifying and quantifying the discrete noise sources on a vehicle pass-by can be difficult due to the transient nature of some sources. To locate and quantify these noise sources the Norsonic Nor848, an acoustic camera capable of mapping the spatial distribution of sound, was used to measure several different truck pass-by events. Using the acoustic camera, we were able to observe several loaded and un-loaded commercial trucks passing over flat and uneven road surfaces to determine the location and contribution of each localized noise source. This paper will discuss our measurement processes, findings, and conclusions of our study. C ommercial truck pass-by noise is comprised of multiple noise sources that all contribute the whole of the vehicle pass–by noise , including engine, exhaust, tires and trailer-related sources . In order to determine appropriate noise mitigation strategies, it is important to understand how each localized noise source contributes to the whole of the vehicle passby noise emission. It is also important to know where these noise sources are located on the vehicle in question should noise mitigation be investigated. I dentifying and quantifying the discrete noise sources on a vehicle pass-by can be difficult due to the transient nature of some sources . To locate and quantify these noise sources the Norsonic Nor848, an acoustic camera capable of mapping the spatial distribution of sound, was used to measure several different truck passby events. Using the acoustic camera, we were able to observe several loaded and un-loaded commercial truck s passing over flat and uneven road surfaces to determine the location and contribution of each localized noise source. This paper will discuss our measurement processes, findings, and conclusions of our study.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,725
Score d'incertitude au seuil0,537

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,018
Tête enseignante GPT0,199
Écart entre enseignants0,181 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2016
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueCanadian acousticsMême sujetVehicle Noise and Vibration ControlTravaux en français237 207