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Enregistrement W2531377858 · doi:10.3141/2555-12

Road Lighting Effects on Bicycle and Pedestrian Accident Frequency: Case Study in Montreal, Quebec, Canada

2016· article· en· W2531377858 sur OpenAlexaffabout
Matin S. Nabavi Niaki, Ting Fu, Nicolas Saunier, Luis Miranda-Moreno, Luis Amador-Jiménez, Jean-François Bruneau

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2016
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensUniversité de SherbrookeConcordia UniversityMcGill UniversityPolytechnique Montréal
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPedestrianVisibilityIlluminanceTransport engineeringPoison controlEnvironmental scienceDowntownGeographyMeteorologyEngineeringEnvironmental healthMedicine

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Although vehicle, bicycle, and pedestrian flows are considerably lower in general during the nighttime, a higher number of accidents than expected occur during this time. A highly influential factor is the lack of visibility at nighttime. Several studies have shown the negative effects of the lack of visibility on bicycle and pedestrian accident frequency and injury severity at nighttime. However, these studies considered only the presence or absence of light, which was not sufficient to evaluate road user safety. Only a limited number of studies in this field actually measured nighttime road illuminance levels. This study relied on the collection of road illuminance data on road links during the nighttime in downtown Montreal, Quebec, Canada, through the use of an illuminance sensor mounted on a scooter. Pedestrian and bicycle accident frequencies were analyzed separately with the use of the negative binomial model. Unexpectedly, the result showed that an increase in road lighting was associated with more bicycle and pedestrian accidents, which might have been explained by the decision to add or increase the amount of lighting at locations in which accidents occurred. The presence of a bike facility and arterial roads was associated with a decrease in bicycle accident occurrence. For pedestrians, the number of lanes per link and the pedestrian flow were associated with an increase in nighttime accident frequency, while the vehicle flow was associated with a decreasing number of accidents. The study called for more investigation of the precise relationship between safety and the amount of light provided by road lighting.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,094
Score d'incertitude au seuil0,636

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,032
Tête enseignante GPT0,314
Écart entre enseignants0,282 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations28
Publié2016
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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