FROM FREE TO PRICED INFRASTRUCTURE: U.S. ROADS AND THE INVESTMENT PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIP
Notice bibliographique
Résumé
Much of microeconomics focuses on price system operation since prices are critical for allocating the demand for and the supply of goods and services. However, the use of major U.S. infrastructure assets remains un-priced (or “free”). Moving to priced provision has redistributive effects that can halt its implementation. Despite severe environmental harms from un-priced transportation infrastructure, economists have offered surprisingly few strategies for addressing such objections, even though pricing creates additional wealth that can help compensate potential losers. We describe a novel approach that relies on basic property laws to enhance the appeal of shifting from un-priced to priced road transportation services. Pricing of previously free road services allows value embedded in that infrastructure to be released. Value can be realized immediately through upfront concession lease payments offered by private operating companies in exchange for receiving the toll revenue from newly priced roads. We propose preserving a portion of the added wealth generated by pricing in a pubic permanent fund and distributing dividends from the fund’s investment income to the infrastructure’s citizen-owners. Dividends mitigate the redistributive effects of pricing and thus facilitate its adoption. Permanent funds are currently used in Alaska, Alberta, Texas, Norway and many other jurisdictions to preserve natural resource wealth. They can be innovatively applied to encourage road pricing, which mitigates a variety of environmental harms.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,003 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,002 |
| Communication savante | 0,006 | 0,004 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,004 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,008 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».