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Retraction: Experimental monitoring and numerical modeling of thermal regime of railway track structure — preliminary results and conclusions

2017· article· en· 0 citations· W2564121928 sur OpenAlex· 10.1139/cjce-2017-0136

Pourquoi ce travail est-il dans la base ?

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

Revue canadienneIl a paru dans une revue canadienne.
Porte sur le CanadaSon objet est le Canada, où que soient ses auteurs.

Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Dossier post-publication

OpenAlex signale ce travail comme rétracté, mais aucune notice correspondante de Retraction Watch ne figure dans cette base.

Scores machine (provisoires)

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Tête enseignante Opus0,027
Tête enseignante GPT0,233
Écart entre enseignants
0,205 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validation
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Résumé

The paper presents the obtained results and preliminary conclusions of experimental monitoring and numerical modeling of the thermal regime of railway track structure carried out on experimental stands (railway track models in 1:1). The purpose of the experimentation is to optimize the structural thickness of the protective layer in the subgrade structure. The first part of the paper describes the design of experimental stands and methodology for monitoring heat and humidity variations in the railway track structure. The second part characterizes the results of numerical modeling of the thermal regime of the railway track model using the Canadian SVHEAT SoilVision software and subsequently carried out comparison of results of experimental measurements and numerical modeling. The SoilVision system is a modeling software based on the finite element method. The paper also introduces the preliminary design nomogram for determining the structural thickness of the protective layer of subgrade surface.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

La notice

Revue
Canadian Journal of Civil Engineering
Thématique
Climate change and permafrost
Domaine
Earth and Planetary Sciences
Établissements canadiens
Organismes subventionnaires
Mots-clés
SubgradeTrack (disk drive)Finite element methodThermalSoftwareStructural engineeringEngineeringComputer scienceMechanical engineeringMeteorology
Résumé présent dans OpenAlex
oui