A Study on the Technological Innovations in the Aircraft Manufacturing Industry -Focusing on the Technological Analysis of Embraer, the World's Number One Manufacturer of Small and Medium-sized Aircraft-
Notice bibliographique
Résumé
Boeing and Airbus shared the global aircraft manufacturing market two decades ago, while several domestic manufacturers such as Brazil's Embraer and Canada's Bombardier manufactured a small number of small and midium-sized aircraft. But, growing sales of aircraft manufacturing market, the rapid progress of regional anilines and low-cost carriers, and furthermore, the growing demand for private-jets have led to the explosion in the popularity of small and midium-sized aircraft worldwide over the last decades. These changes in the market enable Embraer to upgrade his position in the market quickly enough to threaten the market leaders, Boeing and Aircraft which both failed to make the expected profits recently. Embraer became the world's third largest aircraft manufacturer after Boeing and Airbus through incessant innovation in times of crisis. As a manufacturer of small and medium-sized aircraft, it has developed into the world’s number one company. In the recent 20 years, at a time of change in the aviation industry, Embraer has pursued Boeing and Airbus, which are existing market leaders through disruptive innovation, while posing a destructive threat. Embraer completed the privatization in 1994, and within the last 20 years it has reached the current position through innovation in the supply chain due to accumulation of technological capabilities, system integration and risk partnership. It will be significant to look at recent trends and predict the future directions of the aircraft manufacturing industry through the strategic selection and technological analysis of Embraer, the world's highest manufacturer of small and medium-sized aircraft.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,004 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,004 | 0,005 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,003 |
| Communication savante | 0,005 | 0,005 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,005 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».