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Enregistrement W2621891740

School travel planning in Canada: Identifying child, family, and school-level characteristics associated with travel mode shift from driving to active school travel

2014· article· en· W2621891740 sur OpenAlexaffabout
George Mammen, Michelle Stone, Ron Buliung, Guy Faulkner

Notice bibliographique

RevueJournal of Exercise, Movement, and Sport · 2014
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensDalhousie UniversityUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésDemographicsMorningIntervention (counseling)DemographyMedicinePsychologyGeographyNursingSociology
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Objective: Active School Travel (AST) can significantly contribute to children’s physical activity levels. The primary objective of this study was to evaluate the Canadian School Travel Planning (STP) intervention, by examining child, family, and school-level characteristics that are associated with mode shift from driving to AST one year post-intervention. A secondary objective was to highlight which STP strategies were deemed effective by parents of those children who switched travel modes to AST. Methods: Schools (n=103) across Canada participated between January 2010 and March 2012. STP committees implemented strategies to overcome school-specific AST barriers. Mode shift and child/family demographics were assessed by a retrospective, cross-sectional parental survey (n=7827) one year after STP implementation. School level demographics were collected from school administrators. Binomial regression models were applied to examine child, family, and school-level characteristics related to mode shift from driving to AST. Results: Approximately 17% of the sample reported driving less at one-year follow-up both in the morning and afternoon periods. Among these, the majority switched to AST in the morning (n=1002) and afternoon periods (n=995). Results from the regression analyses showed that students in higher elementary grades, living less than 3km from school, attending urban and suburban schools, and attending schools situated in a medium income neighborhood were significantly more likely to change travel mode from driving to AST. Approximately 35% of parents reported that infrastructure improvements and safety education were the most effective STP strategies. Conclusion: The study findings highlight the potential of the STP process in Canada in promoting mode shift from driving to AST. The findings demonstrate STPs may be more effective in some locations where conditions are conducive to mode change. This should inform the development of STP school-selection criteria that may maximize already limited resources by recruiting schools most responsive to STP. Acknowledgments: The intervention and its evaluation were made possible through a financial contribution from Health Canada, through the Canadian Partnership Against Cancer; and from the Public Health Agency of Canada. The views expressed herein represent the views of the Children's Mobility, Health and Happiness: A Canadian School Travel Planning Model and do not necessarily represent the views of the project funders. This research was also supported by the Built Environment, Obesity and Health Strategic Initiative of the Heart and Stroke Foundation of Canada (HSFC) and the Canadian Institutes of Health Research (CIHR).

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,221
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,021
Tête enseignante GPT0,265
Écart entre enseignants0,244 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2014
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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