MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2736726216 · doi:10.1177/0954409717720347

Evaluating the impact of ballast undercutting on the roughness of track geometry over different subgrade conditions

2017· article· en· W2736726216 sur OpenAlexafffundabout
Kirk M. Scanlan, Michael T. Hendry, C. Derek Martin

Notice bibliographique

RevueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit · 2017
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRailway Engineering and Dynamics
Établissements canadiensUniversity of Alberta
Organismes subventionnairesNational Research Council CanadaNatural Sciences and Engineering Research Council of Canada
Mots-clésBallastSubgradeTrack (disk drive)Surface finishTrack geometrySiltGeotechnical engineeringSurface roughnessEngineeringStructural engineeringEnvironmental scienceGeologyMaterials scienceMechanical engineeringComposite materialElectrical engineeringGeomorphology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The progressive degradation of railway ballast is often cited as a primary factor that contributes to the development of track roughness, while ballast renewal (undercutting) attempts to manage its long-term development. Soft subgrades have been shown to strongly influence track geometry and are a contributing factor that has not been considered during conventional track maintenance. This study evaluated the impact of undercutting on long-term trends in track geometry roughness, and what impact softer subgrades had on the effectiveness of undercutting. A combined 6.90 km of Class II–IV heavy-haul track in Western Canada (undercut in 2010 and 2011) formed the basis for this analysis. Annual traffic on these sections typically totals 50 million gross tonnes. Long-term trends in the track crosslevel, alignment, and surface roughness after ballast renewal were derived from 50 track geometry surveys carried out over a five-year period (2010–2015). The results showed that undercutting significantly reduced track roughness over sand, silt, clay, or till subgrades; however, it was often ineffective when used over soft organic subgrades. Thus, while ballast degradation is the primary cause of track roughness in segments constructed on mineral subgrades, it is not a mechanism that results in track geometry roughness over soft organic soils.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,029
Score d'incertitude au seuil0,397

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,029
Tête enseignante GPT0,281
Écart entre enseignants0,253 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations5
Publié2017
Routes d'admission3
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid TransitMême sujetRailway Engineering and DynamicsTravaux en français237 207