Deconflicted Air-Traffic Planning With Speed-Dependent Fuel-Consumption Formulation
Notice bibliographique
Résumé
This paper discusses a unique formulation for the en-route flight planning problem in a constrained airspace with the objective to minimize costs incurred from earliness, lateness, and fuel-consumption, and to ensure flight safety. Mid-air conflict and collision avoidance, and also minimum separation distance between aircraft and speed-dependent fuel-consumption-rate, are explicitly formulated. A 3D mesh network consisting of waypoints is used to provide alternative routing options for aircraft. The formulation of fuel-consumption-rate as a function of speed as part of the air-traffic planning (ATP) problem is unique in the literature. Moreover, this paper is the first attempt to model the mid-air conflict and collision avoidance as part of the ATP problem. In order to demonstrate the capabilities of the mathematical model, test instances were generated and solved by three different solution strategies. The proposed centralized solution strategy can optimally solve small size instances, similar to the air-traffic around airports to help air-traffic control authorities to manage arrival and departure sequences. Larger networks that include several airports can be solved by the proposed two sequential solution strategies (decentralized and hybrid solution strategies) to help air-traffic planning authorities to manage air-traffic safely and more economically.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».