RETRACTED: Chevrolet Volt On-Road Test Programs in Canada Part 1: Effects of Drive Cycle, Ambient Temperature and Accessory Usage on Energy Consumption and Electric Range
Dossier post-publication
Source : Retraction Watch, jointe par DOI. OpenAlex consigne la rétractation dans is_retracted, un booléen sur un espace d'états à au moins quatre valeurs ; il ne peut donc exprimer ni une expression de préoccupation, ni une correction, ni un rétablissement, et les rapporte comme false, ce qui se lit comme « rien à signaler ».
Notice bibliographique
Résumé
Environment Canada (EC) and Natural Resources Canada (NRCan) separately tested two 2012 Chevrolet Volts between 2013 and 2014 in Ottawa, Ontario on public roads in the summer and winter months using realistic cabin-climate control settings. More than 1300 trips were conducted over nine routes: three city, one congested, two arterial, one highway and two expressway routes. EC tests recorded cabin conditioning, traction battery and 12V accessory power, select vehicle component temperatures, regulated emission rates and exhaust flow, and DC charge energy. Both NRCan and EC tests measured cumulative electric distance, select CANbus signals and AC grid supply charge energy. Results from these studies were analysed to evaluate the overall performance of the Chevrolet Volt on public roads in climates representative of most of Canada (-27°C to 37°C) using realistic accessory settings. At warm temperatures (~25°C) the Chevrolet Volt’s on-road all-electric range generally exceeded the U.S. EPA sticker rating (57.9km), while at cold (<0°C) and hot temperatures (>25°C) the all-electric range decreased to as low as 27.5km and 47.3km, respectively. Cabin conditioning energy was found to be directly related to the difference between ambient and cabin temperature, except at low temperatures (<0°C) when the 1.4L engine activates to assist the thermal management system. On average, heating the cabin in the winter months consumed significantly more electric energy than cooling the cabin in the summer months. Summer city and highway driving resulted in the lowest energy consumption (Wh/km), while congested and expressway driving cycles resulted in the highest. In the winter months, many differences between the drive cycles were not discernible due to the high cabin conditioning energy consumptions.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,007 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,004 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,003 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,013 | 0,005 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».