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Enregistrement W2809265896 · doi:10.5539/mas.v12n7p59

Evolution of Transport Policies in Latin-America, Stages and Steps Forward

2018· article· en· W2809265896 sur OpenAlexvenueno aff
Carlos Alberto Moncada A., Peter Jones, Diego A. Escobar

Notice bibliographique

RevueModern Applied Science · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesUniversidad Nacional de Colombia
Mots-clésLatin AmericansPublic transportContext (archaeology)Sustainable transportTransport policyProcess (computing)Work (physics)Developing countryEconomic growthRegional scienceBusinessTransport engineeringComputer sciencePolitical scienceEconomicsSustainabilitySociologyGeographyEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This paper presents the evolution of Latin-American transport policies in cities framed in terms of a conceptual model of three Stages recently developed to analyse policy initiatives in Western Europe cities, but probably suitable for developing countries. Stage one is identified as the accommodation of the steady growth of cars through urban road construction. Stage Two is connected to the improvement of public transport services and the shift to more efficient transport systems. Then Stage Three is based on concepts of liveable cities focused on well-being and social inclusion. Latin-American examples and specific cases of policy instruments’ implementation are used to test the validity of this three-stage model in a South American context. Comparative data for different cities are presented, shows results and consequences in terms of congestion reduction, transport systems improvements and some early sustainable transport initiatives. The work depicts the evolving policies of some Latin-American cities, first implementing major road improvements, next the implementation of car controls, and then, the switch to improved public transport systems. Finally the implications for cities in developing countries for the upcoming challenges in transport policies are considered. The paper discusses whether there is or not a transition process in Latin-American urban transport policies, and their success and efficiency on a worldwide comparative basis. As will be shown in this paper, transport policies in Latin-American cities can be characterised in one of these identified Stages of the evolution. Some of them are in Stage Two, while others are still under the influence of car-oriented planning in Stage One. Nevertheless, every policy instrument has impacts resulting from mutations in behaviour after years of application, and those impacts can make the difference between successful and unsuccessful transformations.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,050
Score d'incertitude au seuil0,099

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,003
Études des sciences et des technologies0,0010,002
Communication savante0,0050,002
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,019
Tête enseignante GPT0,290
Écart entre enseignants0,271 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations5
Publié2018
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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