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Enregistrement W283114578

Montreal v. Brussels: The Conflict of Laws on the Issue of Delay in International Air Carriage

2010· article· en· W283114578 sur OpenAlexaffabout
Paul Stephen Dempsey, Svante O. Johansson

Notice bibliographique

RevueSSRN Electronic Journal · 2010
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueInternational Law and Aviation
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésLawUltra viresLiabilityConventionBusinessCommissionDamagesPolitical scienceDoctrine
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

In recent years, the European Union has promulgated several ‘consumer protection’ regulations that address a variety of airline passenger issues, including flight delay, cancellation, and denied boarding. In 2002, the Commission proposed a new regulation regarding air carriage that eventually became Regulation (EC) 261/2004, repealing the old Regulation (EEC) 295/91. Its purpose is to compensate passengers suffering the inconvenience of being delayed or refused boarding through mandatory payment and provision of certain auxiliary services. More precisely, the Regulation requires airlines to grant financial compensation to passengers in the event of denied boarding or flight delay or cancellation, assist them in revising their travel plans by giving them the choice between a rescheduling of the ticket or a refund, and pay for their board and lodging. However desirable this new Regulation may be, it raises serious legal questions regarding the relation with the international conventions that address carrier liability for passenger injuries, including delay in air carriage. Those Conventions for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air (i.e., the Warsaw Convention of 1929 and the Montreal Convention of 1999) directly address the issue of air carrier compensation to passengers for damages suffered as a consequence of ‘delay’ and also explicitly provide that the remedies provided thereunder are exclusive. All Member States of the EU have ratified those Conventions. For Brussels to promulgate regulations in conflict with those Conventions would contravene the obligations of its EU Member States and therefore be ultra vires. This article examines the EU Regulations regarding delay in air passenger carriage contrasted with their international counterpart. As the regulations have begun to produce judicial opinions, the effect of the different regulations in the light of these cases will also be evaluated. The overall thesis is that such complementary regulations, in so far as they cover the same area as a convention, conflicts with the international conventions and the exclusivity of their application.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: Théorique ou conceptuel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,331
Score d'incertitude au seuil0,993

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,286
Écart entre enseignants0,276 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations4
Publié2010
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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