Vertical flight path segments sets for aircraft flight plan prediction and optimisation
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
ABSTRACT The paper presents a method for constructing a set of vertical flight path segments, that would compose an aircraft's vertical flight envelope, by using an aircraft performance model. This method is intended to be used for aircraft flight plan prediction and optimisation algorithms. The goal is to reduce the volume of recurring segment performance computations currently required for flight plan prediction or optimisation. The method presented in this paper applies to a free-flight scenario. The flight-path segments composing the vertical flight envelope belong to one of the unrestricted climb, constant-speed level flight, step-climb and continuous descent segments, performed at the consigned climb, cruise and descent speed schedules and at the consigned air temperature values. The method employs an aircraft model using linear interpolation tables. Nine test scenarios were utilised to assess the performances of the resulting flight envelopes as a function of the number of cruise altitudes and descent flight paths. The set of evaluated performance parameters includes the range of total flight times and still-air flight distances, and the vertical profiles describing the minimum and maximum flight times, and still-air flight distances. The advantages of the proposed method are multiple. First, it eliminates the need for repetitive aircraft performance computations of identical vertical flight plan segments, and provides the means for quick retrieval of the corresponding performance data for use in the construction of a full flight plan. Second, the vertical flight path look-up structure and the vertical flight-path graph describe a set of vertical flight paths that consider an aircraft's and flight plan's configuration parameters and cover its maximum flight envelope. Third, the look-up structure and the graph provide the means for rapid and clear identification of the available options for constructing a flight-plan segment, as well as for detecting the points associated with changes in the flight phases, including climb, cruise, step-climb and descent.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle