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Enregistrement W2885340014 · doi:10.1177/0361198118790132

Does Roadway Performance Affect Transit Headway Unreliability? Evidence from Mixed-Traffic Transit Corridors in Toronto, Canada

2018· article· en· W2885340014 sur OpenAlexaffabout
Christopher Yuen, Matthias Sweet

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensToronto Metropolitan University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésHeadwayTransport engineeringTraffic congestionDowntownPublic transportTransit (satellite)Reliability (semiconductor)Level of serviceComputer scienceEngineeringGeography

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This research assesses the links between roadway performance and transit headway unreliability. Frequent and reliable transit services are valued by transit users and feature as critical components affecting generalized travel costs. But retaining high quality and reliable transit services in mixed-traffic urban contexts is challenging because more and more users are competing for limited physical road space, making an understanding of service unreliability critical for effective transportation system management in growing urban contexts. This study focuses transit headway unreliability on three major downtown Toronto arterial transit corridors—King Street, Queen Street, and Dundas Street. These corridors are primarily served by streetcars but are also occasionally served by buses in cases of diversions or street closures. This research uses Inrix, Inc. probe data to measure traffic congestion and roadway service unreliability and to explore its links with transit headway reliability. Both inferential models and descriptive statistics are presented to identify patterns in transit headway reliability and estimate the strength of association with traffic congestion. Results indicate that roadway performance levels and terminus departure headway unreliability are linked with stop-level transit headway unreliability. Nevertheless, much of the variation in transit headway unreliability remains unexplained by inferential models. Results indicate that insofar as traffic management actions can affect congestion levels, this may improve transit headway reliability. However, one should temper expectations of congestion management affecting mixed-traffic transit services, particularly in a highly urbanized, mixed-traffic environment such as downtown Toronto. Instead, findings suggest meaningful improvements in stop-level headway reliability from better initial scheduling and headways at the beginning of these transit routes.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,009
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,017
Score d'incertitude au seuil0,126

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,009
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,004
Études des sciences et des technologies0,0020,002
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,057
Tête enseignante GPT0,377
Écart entre enseignants0,320 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2018
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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