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Enregistrement W2892874710 · doi:10.7828/acjr.v6i1.1129

Causes of Traffic Accidents: Implication to an Effective Traffic Management

2018· article· en· W2892874710 sur OpenAlexaboutno aff
Renaljen Z. Bustamante, Homer Daayata, Alexander O. Tagapulot

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésRoad traffic accidentQuarter (Canadian coin)Traffic accidentHuman errorTraffic policeUnit (ring theory)Transport engineeringRoad trafficVisibilityAccident (philosophy)Forensic engineeringGeographyEngineeringMedicineRisk analysis (engineering)PsychologyMeteorology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The study sought to assess the causes of traffic accidents and its implication to an effective traffic management in Cagayan de Oro City. The independent variables were limited to equipment, roadway design, poor road maintenance, driver behavior, speed, improper  loading, and  unloading. The  dependent variables narrowed to traffic incidents in Cagayan de Oro City. Data from the Police Traffic Unit is used to serve as respondents of the study. The data reveals that the majority of the causes of the accident were human error in a total of 4,370 cases for the year of 2014. Also human error in a total of 5,275 cases for the year of 2015, and still human error is the cause of accident for the first quarter of 2016 which have 1,796 cases. For the involvement of the collision, the data shows the highest case reported were in the car had 1,845 reports in the year of 2014. In 2015, the car had the greatest case reported in the involvement of the accident which had the same cases reported as 2014. And in the first quarter of 2016, a private vehicle had 1,349 cases reported for the involvement of accident in Cagayan de Oro City. For the common causes of the traffic accident, the data revealed that majority were in daytime visibility which had 4,492 in 2014, 5,536 in 2015 and 1,814 in the first quarter of 2016. For road condition, the majority of accident occurred were in the concrete of 2014 which had 4,492 cases, slippery in 2015 which had 5, 336 cases and the concrete in the first quarter of 2016 which had 1,335 cases reported. For weather condition, the majority were at a fair in 2014 which had 4,492 cases. In 2015 rainy were the dominant action which had 3, 453 cases and in the first quarter of 2016 fair condition which had 1,808 cases. For causes of traffic accident 4,370 cases for the year of 2014, also the human error in a total of 5,275 cases for the year of 2015, and still human error is the cause of the accident for the first quarter of 2016 which have 1,796 cases. For the places of the accident, the data revealed that Barangay Bulua is the most prone area of the accident which had 246 cases for the year of 2014. In 2015 data did not indicate where was the most prone area of an accident and for the first quarter of 2016, Barangay Bulua is the most prone area of an accident which had 61 cases reported K e ywords: Philippine National Police, Traffic Management, Ordinance, Law.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,004
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,024
Score d'incertitude au seuil0,048

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,004
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0030,002
Études des sciences et des technologies0,0020,001
Communication savante0,0020,001
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,244
Écart entre enseignants0,238 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2018
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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