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Enregistrement W2908481773 · doi:10.15377/2409-5826.2018.05.3

Combustion and Emission Performance of an HCCI Engine Fuelled by n-Heptane/Toluene Blends at a Low-Load Operating Condition

2018· article· en· W2908481773 sur OpenAlexaff
Hongsheng Guo, W. Stuart Neill

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Thermal Science Research · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensEnvironment and Climate Change Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésHomogeneous charge compression ignitionCombustionDiesel fuelThermal efficiencyMaterials scienceTolueneNOxDiesel engineExhaust gas recirculationSootAutomotive engineeringHeptaneEnvironmental scienceChemical engineeringCombustion chamberChemistryOrganic chemistryEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine technology offers high fuel efficiency and extra low nitrogen oxide (NOx) and particulate matter (PM) emissions, which makes it a potential alternative combustion mode to conventional diesel engines. A diesel fuel is usually composed of many classes of hydrocarbons among which aromatic compounds have attracted special attention due to their specific combustion characteristics. Understanding the combustion and emission characteristics of different classes of hydrocarbons is crucial for identifying appropriate diesel fuels suitable for HCCI combustion. Toluene is a typical aromatic compound in a diesel fuel. A study of toluene content may provide implications of the effect of aromatic in a diesel fuel on HCCI combustion. In this paper, the combustion and emission performance of an HCCI engine fuelled by n-heptane/toluene blends at a low load operating condition was investigated by experiment and numerical simulation. A modified Cooperative Fuel Research (CFR) engine and a in-house-developed multi-zone model were employed. The engine was operated at the condition of engine speed of 900 rpm, relative air/fuel ratio of 3.5 and without external exhaust gas recirculation. The investigated fuel blends covered a range from pure n-heptane to 70% toluene by volume. Both experimental and numerical results showed that an increase in toluene fraction in the fuel blend retarded combustion phasing. As a result, the optimal compression ratio, at which thermal efficiency reached its maximum for a fuel blend, increased with increasing toluene fraction. The maximum thermal efficiency increased as the toluene fraction increased from 0 to 50%, but then decreased with further increasing toluene fraction to higher values. The peak pressure rise rate also increased with increasing toluene fraction at a constant combustion phasing. An increase in toluene fraction resulted in an increase in unburned hydrocarbon emissions but had little effect on NOx emissions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,081
Score d'incertitude au seuil0,514

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,018
Tête enseignante GPT0,336
Écart entre enseignants0,318 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2018
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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