Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
Ship designers, builders, owners, insurers and class societies are becoming ever more aware of the complex interactions of the various systems found on all types of marine vessels. Therefore a design process that acknowledges these demands and assesses the risks posed, and manages them becomes ever more important. This paper seeks to explore some of the, sometimes apparently, conflicting requirements that are placed on designs of new marine platforms and looks at methods that enable these elements to be expressed, understood and managed in the context of an integrated ship design. The demands placed on new vessels include a range of requirements that move away from being solely based around the traditional functional requirements; including the ideas of designing for ease of shipbuilders, operators and maintainers; and now acknowledging the need of a through life safety case, cyber security case, and full obsolescence planning. This becomes ever more complex when consideration is given to how these through life elements are practically managed, with a range of methods, none of which are without their own challenges. It is important to note as these demands are discussed that often a ‘solution’ in the truest sense does not exist and the management of risk becomes a balance between the expected risk, the practicable solution, along with the potential compromises to both programmes and cost. While these demands place huge constraints and drive complexity into design processes, the issues can, and regularly have, been further exacerbated when some of these, or other requirements, are introduced into the design or build phases of projects. Introduction of design drivers should not be undertaken lightly or without expected, and accepted, increases in required resources, both financial and calendrical.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle