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Enregistrement W2919014726 · doi:10.3390/app9050928

Robust Planning of Energy and Environment Systems through Introducing Traffic Sector with Cost Minimization and Emissions Abatement under Multiple Uncertainties

2019· article· en· W2919014726 sur OpenAlexaff
Cong Chen, Xueting Zeng, Guohe Huang, Lei Yu, Yongping Li

Notice bibliographique

RevueApplied Sciences · 2019
Typearticle
Langueen
DomaineEnergy
ThématiqueEnergy, Environment, and Transportation Policies
Établissements canadiensUniversity of Regina
Organismes subventionnairesBeijing Municipal Social Science Foundation
Mots-clésStochastic programmingFuzzy logicRobust optimizationEnvironmental economicsElectricityRenewable energyGreenhouse gasComputer scienceOperations researchEnvironmental scienceEngineeringMathematical optimizationEconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Motor vehicles have been identified as a growing contributor to air pollution, such that analyzing the traffic policies on energy and environment systems (EES) has become a main concern for governments. This study developed a dual robust stochastic fuzzy optimization—energy and environmental systems (DRSFO-EES) model for sustainable planning EES, while considering the traffic sector through integrating two-stage stochastic programming, robust two-stage stochastic optimization, fuzzy possibilistic programming, and robust fuzzy possibilistic programming methods into a framework, which can be used to effectively tackle fuzzy and stochastic uncertainties as well as their combinations, capture the associated risks from fuzzy and stochastic uncertainties, and thoroughly analyze the trade-offs between system costs and reliability. The proposed model can: (i) generate robust optimized solutions for energy allocation, coking processing, oil refining, heat processing, electricity generation, electricity power expansion, electricity importation, energy production, as well as emission mitigation under multiple uncertainties; (ii) explore the impacts of different vehicle policies on vehicular emission mitigation; (iii) identify the study of regional atmospheric pollution contributions of different energy activities. The proposed DRSFO-EES model was applied to the EES of the Beijing-Tianjin-Hebei (BTH) region in China. Results generated from the proposed model disclose that: (i) limitation of the number of light-duty passenger vehicles and heavy-duty trucks can effectively reduce vehicular emissions; (ii) an electric cars’ policy is enhanced by increasing the ratio of its power generated from renewable sources; and (iii) the air-pollutant emissions in the BTH region are expected to peak around 2030, because the energy mix of the study region would be transformed from one dominated by coal to one with a cleaner pattern. The DRSFO-EES model can not only provide scientific support for the sustainable managing of EES by cost-effective ways, but also analyze the desired policies for mitigating pollutant emissions impacts with a risk adverse attitude under multiple uncertainties.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,502
Score d'incertitude au seuil0,423

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,026
Tête enseignante GPT0,220
Écart entre enseignants0,193 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations10
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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