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Enregistrement W2919930136 · doi:10.1155/2019/9095279

Exploring Passengers’ Travel Behaviors Based on Elaboration Likelihood Model under the Impact of Intelligent Bus Information

2019· article· en· W2919930136 sur OpenAlexvenueno aff
Fan Wu, Xiaowei Hu, Shi An, Duo Zhang

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2019
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesFundamental Research Funds for the Central UniversitiesNatural Science Foundation of Heilongjiang ProvinceChina Postdoctoral Science FoundationNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésMetropolitan areaComputer scienceIntelligent transportation systemTransport engineeringTravel timePublic transportTraffic congestionPassenger informationInformation systemEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The ubiquitous intelligent transportation infrastructure in metropolitan cities has enabled bus passengers to access comprehensive (even real-time) bus information. However, the impact of different types of information on passenger behavior is still insufficiently understood. Combining with the theory of information processing path, this study partially fills this gap by adopting an elaboration likelihood model (ELM) suitable for explaining how the various types of intelligent bus information influence passengers’ choice behavior. Six types of intelligent bus information (information of bus lines, estimated travel time, estimated time of arrival, congestion inside bus, road congestion, and bus fare) are used as six independent variables, and passengers’ departure time, travel routes, and travel modes as dependent variables. Valid questionnaire assessments were collected from 285 participants at 4 bus stops equipped with intelligent bus system in Harbin, providing quantitative data to verify each hypothesis. The results show that six types of intelligent bus information to different degrees (significant influence, slight influence, and no significant influence) affect three types of passengers’ choice behaviors; the information of estimated travel time and that of road congestion are both significantly effective in all three types of choice behavior while bus fare has no significant influence. Meanwhile, other types of information have a significant or slight effect on certain behavior. The results of this study can be used to design more reasonable intelligent bus information provision strategies to meet passengers’ requirements.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,004
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,014
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,006
Score d'incertitude au seuil0,020

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0040,014
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,002
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0020,002
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,035
Tête enseignante GPT0,305
Écart entre enseignants0,270 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations10
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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