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Enregistrement W2983847724 · doi:10.18372/2310-5461.42.13760

GAS TURBINE PLANT ON THE BASIS OF THE CONVERTED AVIATION ENGINE WITH HEAT REGENERATION

2019· article· en· W2983847724 sur OpenAlexaboutno aff
І. І. Gvozdetskyi, Larysa Volianska, Mohammad Fakhar

Notice bibliographique

RevueScience-based technologies · 2019
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTechnical Engine Diagnostics and Monitoring
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésCombined cycleHeat engineAutomotive engineeringGas turbinesThermodynamic cycleThermal efficiencyEngineeringEngine efficiencyTurbineAviationWork (physics)Internal combustion engineEnvironmental scienceMechanical engineeringAerospace engineeringCompression ratioCombustionChemistry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Conversion of aircraft engines that have exhausted their assigned flight service life time is an actual problem for both Ukraine and other countries with a developed aviation transport infrastructure. At the same time, for converted aircraft engines, the demand for a significant increase in fuel efficiency as compared to that which these engines have when they are used on aircraft, where the minimum engine weight requirement is put in the first place, is put forward. The aim of this work is to study the possibility of increasing the fuel efficiency of a converted aviation gas turbine engine when it is used as a drive for mobile electrical power plants. The turboshaft engine of the PT-6 family of the Canadian company Pratt &Whitney, which is distinguished by its compact design and widely used in many countries of the world, was chosen as the object of study. To achieve this aim, in the present work, thermodynamic and gas-dynamic calculations were first ly performed for the basic model of an aircraft engine, and then the same calculations were performed for the converted gas turbine engine with different degrees of heat regeneration, after which the thermal efficiency was compared in a simple cycle and in improved cycle. Finally, the analysis of the effect of heat regeneration on the efficiency of the engine was carried out for several different values ​​of the initial temperature in the cycle and various engine operating conditions differing in the degrees of air pressure increase in the cycle. These calculations confirmed the feasibility of using heat regeneration from gases flowing out from the engine to increase the thermal efficiency of cycle. In addition, the calculated assessment of the effect of air temperature at the engine inlet on the efficiency of heat regeneration, as one of the possible ways to increase the thermal efficiency of the engine.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,006
Score d'incertitude au seuil0,012

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,178
Écart entre enseignants0,171 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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