MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W3001282412 · doi:10.1155/2020/4951953

Macroscopic Fundamental Diagram Based Discrete Transportation Network Design

2020· article· en· W3001282412 sur OpenAlexvenueno aff
Guojing Hu, Weike Lu, Wang Feng, Robert W. Whalin

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesSoutheastern Transportation Research, Innovation, Development and Education CenterChina Scholarship CouncilUniversity of FloridaU.S. Department of Transportation
Mots-clésNetwork planning and designFlow networkMathematical optimizationComputer scienceNetwork simulationVisSimCluster analysisTraffic generation modelSimulationMathematicsEngineeringDistributed computingTransport engineeringReal-time computingMicrosimulation

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The presence of demand uncertainty brings challenges to network design problems (NDP), because fluctuations in origin-destination (OD) demand have a prominent effect on the corresponding total travel time, which is usually adopted as an index to evaluate the network design problem. Fortunately, the macroscopic fundamental diagram (MFD) has been proved to be a property of the road network itself, independent of the origin-destination demand. Such characteristics of an MFD provide a new theoretical basis to assess the traffic network performance and further appraise the quality of network design strategies. Focusing on improving network capacity under the NDP framework, this paper formulates a bi-level programming model, where at the lower level, flows are assigned to the newly extended network subject to user equilibrium theory, and the upper level determines which links should be added to achieve the maximum network capacity. To solve the proposed model, we design an algorithm framework, where traffic flow distribution of each building strategy is calculated under the dynamic user equilibrium (DUE), and updated through the VISSIM-COM-Python interaction. Then, the output data are obtained to shape MFDs, and k -means clustering algorithm is employed to quantify the MFD-based network capacity. Finally, the methodology is implemented in a test network, and the results show the benefits of using the MFD-based method to solve the network design problem under stochastic OD demands. Specifically, the capacity paradox is also presented in the test results.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,952
Score d'incertitude au seuil0,653

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,022
Tête enseignante GPT0,293
Écart entre enseignants0,271 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations13
Publié2020
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetTransportation Planning and OptimizationTravaux en français237 207