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Enregistrement W3004403095 · doi:10.1155/2020/8684912

In-Lane Localization and Ego-Lane Identification Method Based on Highway Lane Endpoints

2020· article· en· W3004403095 sur OpenAlexvenueno aff
Kyoungtaek Choi, Jae Kyu Suhr, Ho Gi Jung

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAutonomous Vehicle Technology and Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesMinistry of Land, Infrastructure and Transport
Mots-clésComputer scienceLandmarkGNSS applicationsIdentification (biology)Computer visionArtificial intelligenceInertial navigation systemOrientation (vector space)Point (geometry)Projection (relational algebra)Position (finance)Inertial measurement unitGlobal Positioning SystemMathematicsAlgorithmTelecommunications

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The low-cost global navigation satellite systems combined with an inertial navigation system (GNSS/INS) used most frequently for vehicle localization show errors up to 10 m, approximately, even in open-sky environments such as highways. To reduce this error on highways, this paper proposes a localization method based on lane endpoints. Since a lane endpoint frequently appears on a road and can be detected in close proximity even by a low-cost monocular camera, it is a very useful landmark for precise localization. However, the lane width is generally less than 3.5 m, and the localization error from the GNSS is about 10 m. Therefore, if an ego-lane is not identified, the lane endpoints detected in an ego-lane can be falsely corresponded to the lane endpoints in the other lane of a map. This paper proposes an in-lane localization method that uses lane endpoints, the relation between a camera and a road, and the estimated vehicle’s orientation from a map. In addition, this paper proposes an ego-lane identification method that generates a hypothesis about an ego vehicle position per lane by using the proposed in-lane localization method and verifies each hypothesis by the projection of lane endpoints and an additional landmark such as a road sign. The average error of the proposed in-lane localization method is 0.248 m on highways. The success rate of the proposed ego-lane identification method is 99.28% by one trial and reaches 100% by fusing the results.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,002
Score d'incertitude au seuil0,006

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,234
Écart entre enseignants0,227 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations7
Publié2020
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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