MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W3006217613 · doi:10.1109/icrera47325.2019.8996509

Dynamic Simulation of Battery/Supercapacitor Hybrid Energy Storage System for the Electric Vehicles

2019· article· en· W3006217613 sur OpenAlexaff
Wahiba Yaïci, Lia Kouchachvili, Evgueniy Entchev, Michela Longo

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineMaterials Science
ThématiqueSupercapacitor Materials and Fabrication
Établissements canadiensNatural Resources Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSupercapacitorBattery (electricity)Driving rangeEnergy storageComputer scienceState of chargeAutomotive engineeringMATLABElectric vehiclePower (physics)Electrical engineeringTopology (electrical circuits)EngineeringCapacitancePhysicsElectrode

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

One of the most efficient options for enhancing energy use by electric vehicles is through hybridization using supercapacitors (SCs). A supercapacitor has many beneficial features especially its high efficiency, capacity to store large amounts of energy, a simpler charging system and quick delivery of charge. The objective of this paper was to highlight the benefits and demonstrate the feasibility of using SCs in combination with parallel battery in EVs by employing a modelling and simulation method. A semi-active topology which employed a single DC/DC converter was selected, and the performance of the battery/SC hybrid energy storage system (HESS) was evaluated for possible reduction in stress and extended battery life. The HESS was modelled based on generic battery, SC and converter models within Simscape Power Systems in Matlab-Simulink and ADVISOR. The HESS model was validated by data from the literature and showed a good compatibility. This implies that the model used in the present study is reliable and have a high probability of deriving an accurate prediction of the HESS performance. Dynamic simulations were performed for Tesla S70 electric car. The results relating to hybridization showed a significant reduction in battery charge. The SC power contribution and the range extension in the HESS was estimated to be in average 21.5% and 80 km for the USC06 driving cycle, respectively. The simulation results presented a range of verified benefits attributed to the HESS: by deploying transient currents during acceleration and deceleration which greatly reduces battery stress, there is significant enhancement of system performance; an appreciable reduction in the number of cycles/year has a direct positive impact on battery aging process; there is a striking increase in vehicle range; and finally, it provides insulation for the battery pack at very cold ambient air temperatures. Moreover, the hybridization could allow reducing the size of the primary power source or the EV battery.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,015
Score d'incertitude au seuil0,029

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0050,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,223
Écart entre enseignants0,212 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations22
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même sujetSupercapacitor Materials and FabricationTravaux en français237 207