Legal Aspects of Ensuring Security When using Personal Electric Transport in Russia and Abroad
Notice bibliographique
Résumé
Transport plays a fundamental role in the life of society. The fast pace of life, especially in metropolises and cities, imposes new requirements towards human mobility. With the development of technologies unprecedented transport solutions have become popular. Specifically, in different countries personal electric transport (segway, self-balancing scooter, electric scooter, unicycle etc.) has assumed widespread use. The number of such vehicles is constantly growing. As known, any means of transport presents a hazard. That is why it is important to pay special attention to personal security when using this kind of transport. Based on the analysis of the current Russian and foreign legislations, case materials, scientific sources, the article investigates legal problems of ensuring personal security when using personal electric vehicles. In this respect, the authors consider the issues of ensuring safety of both a driver and a pedestrian, and third parties as well. The conducted legal research has allowed us to make a conclusion on the necessity of improving legislation in the sphere of using personal electric transport. In the authors’ opinion, one should start with statutory recognition of the very notion of “personal electric transport”, which must include characteristic features that allow to differentiate between this particular kind of transport and other vehicles. Nothing but comprehensive legal regulation based on a detailed analysis of possible risks, can prevent personal security hazards when using personal electric transport.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,005 | 0,009 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,004 | 0,008 |
| Communication savante | 0,006 | 0,003 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,005 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».