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Enregistrement W3042942829 · doi:10.14288/1.0392417

Power generation from localized wind energy on highways using vertical axis wind turbines

2020· article· en· W3042942829 sur OpenAlexaboutno aff
Saeed Nazari

Notice bibliographique

RevuecIRcle (University of British Columbia) · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueWind Energy Research and Development
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésWind powerVertical axisMeteorologyElectricity generationHorizontal axisEnvironmental sciencePower (physics)Marine engineeringEngineeringElectrical engineeringGeographyPhysicsEngineering drawing

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The goal of this thesis is to perform a series of numerical simulations to investigate the amount of recoverable energy in the highly congested roads with high or even no speed limit. Thanks to the development and progress of some numerical methods like the overset grid and Dynamic Fluid-Body Interaction (DFBI) solvers, replicating the physical situation on expressways inside a Computational Fluid Dynamic (CFD) simulation is possible. However, the choice of numerical configurations including turbulence model and the order of discretization, time step, grid resolution and similar parameters can be challenging. Different options including real traffic data and the Taguchi method were explored to and base on the available data, the latter was selected to build the main test matrix. In this report, the potential of the proposed idea would be presented through the motivation of study and literature review chapters. Then, the goals of the project with some explanations regarding the translation of physical problem into a numerical simulation would be discussed in the problem description. In the next chapter, some theories about the governing equations and the fundamentals of employed techniques would be elaborated. Since there is no experimental data in regard to the performance of Vertical Axis Wind Turbine (VAWT) on highways and considering the variety of existing numerical parameters, a dedicated study in the validation chapter has been performed to ascertain the accuracy and validity of the selected numerical setup. Then in the parametric study chapter, the appropriate rotor type, grid resolution for background mesh and also the initial position of car with respect to the rotor were determined. In the next chapter, real traffic data obtained along Highway 97 in Kelowna were compared to the Taguchi method to design the main test cases. The results of these cases were explored, and some efforts were made to investigate the flow-field which can be found in the result and discussion chapter. Last but not least, some remarks were pointed out in the last chapter to justify the impossibility of using conventional parameters such as Tip Speed Ratio (TSR) in the present study in combination with some conclusions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,793
Score d'incertitude au seuil0,989

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,016
Tête enseignante GPT0,172
Écart entre enseignants0,156 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2020
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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