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Enregistrement W3044403913

Real-Time Spatial-Intertemporal Dynamic Pricing for Balancing Supply and Demand in a Ride-Hailing Network

2020· article· en· W3044403913 sur OpenAlexaff
Qi Chen, Yanzhe Lei, Stefanus Jasin

Notice bibliographique

RevueSSRN Electronic Journal · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTransportation and Mobility Innovations
Établissements canadiensQueen's University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésDynamic pricingHeuristicsComputer scienceTRIPS architectureTime horizonOperations researchHeuristicFlexibility (engineering)Mathematical optimizationEconomicsMicroeconomicsMathematics
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Motivated by the growth of ride-hailing services in urban areas, we study a (tactical) real-time spatial-inter-temporal dynamic pricing problem where a firm uses a pool of homogeneous servers (e.g., a fleet of taxis) in a network to serve price-sensitive customers who request a service (i.e., a trip from an origin to a destination) over a finite planning horizon (e.g., a day). We consider a model that captures the stochastic and non-stationary pattern of demand arrivals as well as the friction to match servers with customers caused by the spatial and inter-temporal features of the trips, which take non-negligible travel time from one location to another location in the network. We propose a static pricing heuristic and two dynamic pricing heuristics (a node-based pricing, where the same adjustment is applied to all trips originating at the same location, and an arc-based pricing, where the adjustment is specific to each origin-destination pair) that vary in the level of flexibility in price adjustments. We show that all three heuristics are asymptotically optimal in the setting with a large number of demand and supply, but have different optimality gaps relative to the optimal control. Our analysis shed light on the value of dynamic pricing and the extent to which it depends on how the travel time of a trip compares to the length of the horizon. We also conduct extensive numerical studies using both synthetic and real data set from Manhattan Yellow Taxi. The results confirm our theoretical findings and highlight the benefit of inter-temporal feature of dynamic pricing when dealing with non-stationary demand. Interestingly, we also observe that the revenue improvement under our arc-based pricing heuristic over the static pricing heuristic comes primarily from the increase in the number of customers served instead of from the increase in the average prices. This provides an interesting insight that certain forms of dynamic pricing can be used to not only increase revenue but also the number of customers served (i.e., service level), which is undoubtedly one of the most important goals of an urban transportation system.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,288
Score d'incertitude au seuil0,523

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,004
Tête enseignante GPT0,210
Écart entre enseignants0,205 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2020
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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