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Enregistrement W3083831801 · doi:10.32393/csme.2020.80

Gradient-Based Pipe Routing Tool for Aero-Engines

2020· article· en· W3083831801 sur OpenAlexaff
Daniel Krsikapa, Luke Crispo, Kee Seung Oh, Il Yong Kim

Notice bibliographique

RevueProgress in Canadian Mechanical Engineering. Volume 3 · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueReal-time simulation and control systems
Établissements canadiensQueen's University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésComputer scienceRouting (electronic design automation)Computer network

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The aerospace industry is constantly striving to make aircrafts lighter, stronger, and more cost effective. The redesign of structural parts is well studied with computational tools such as topology optimization, commercially available to designers which, when given a list of requirements, produce results that improve performance and reduce the design cycle time. Today's aircrafts use complex piping networks to connect various components throughout the engine. Pipe routing is typically a manual and iterative process completed by design engineers without the help of an industry standard tool to automatically generate routes. Given an initial pipe network design, the design process typically goes through several redesign and validation cycles until all requirements are met. Requirements may be performance related, such as structural stiffness and natural frequency, while others may be cost related, such as overall mass and number of elbows used. The goal of this work is to develop a tool capable of producing a single optimal pipe route considering length and structural compliance. This will be the foundation for future pipe routing algorithms which will produce entire pipe networks considering all design requirements stated above. That is, given engine CAD, pipe connection locations, and structural/frequency requirements, the tool will produce the optimal routing design. The proposed tool models a pipe route using the elbow locations as design variables. Keep-away zones are generated from CAD geometry and from this a penalty function is created to ensure routes stay within feasible regions. An initial pipe route is generated using an algorithm which geometrically finds short routes using only the penalty function. Gradient based optimization is then applied to minimize length and over-all compliance, subject to user defined geometric constraints and enforced displacements. The tool, when applied to a simplified engine chassis geometry, showed it can effectively generate routes that avoid obstacle geometry while meeting specified constraints. Future extensions with capabilities such as modal analysis, route branching, and the ability to handle multiple routes at once, will make this tool ideal for the holistic design of complex pipe routing for industry applications.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,027
Score d'incertitude au seuil0,091

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0270,007

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,208
Écart entre enseignants0,198 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2020
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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