Safety of Autonomous Vehicles
Notice bibliographique
Résumé
Autonomous vehicle (AV) is regarded as the ultimate solution to future automotive engineering; however, safety still remains the key challenge for the development and commercialization of the AVs. Therefore, a comprehensive understanding of the development status of AVs and reported accidents is becoming urgent. In this article, the levels of automation are reviewed according to the role of the automated system in the autonomous driving process, which will affect the frequency of the disengagements and accidents when driving in autonomous modes. Additionally, the public on-road AV accident reports are statistically analyzed. The results show that over 3.7 million miles have been tested for AVs by various manufacturers from 2014 to 2018. The AVs are frequently taken over by drivers if they deem necessary, and the disengagement frequency varies significantly from 2 × 10−4 to 3 disengagements per mile for different manufacturers. In addition, 128 accidents in 2014–2018 are studied, and about 63% of the total accidents are caused in autonomous mode. A small fraction of the total accidents (∼6%) is directly related to the AVs, while 94% of the accidents are passively initiated by the other parties, including pedestrians, cyclists, motorcycles, and conventional vehicles. These safety risks identified during on-road testing, represented by disengagements and actual accidents, indicate that the passive accidents which are caused by other road users are the majority. The capability of AVs to alert and avoid safety risks caused by the other parties and to make safe decisions to prevent possible fatal accidents would significantly improve the safety of AVs. Practical applications. This literature review summarizes the safety-related issues for AVs by theoretical analysis of the AV systems and statistical investigation of the disengagement and accident reports for on-road testing, and the findings will help inform future research efforts for AV developments.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,009 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,002 |
| Communication savante | 0,003 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,003 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,006 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».