MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W3096047986 · doi:10.1109/ojia.2020.3029969

MPC-Based Energy Management Strategy for an Autonomous Hybrid Electric Vehicle

2020· article· en· W3096047986 sur OpenAlexafffund
Saeed Amirfarhangi Bonab, Ali Emadi

Notice bibliographique

RevueIEEE Open Journal of Industry Applications · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectric and Hybrid Vehicle Technologies
Établissements canadiensMcMaster University
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of Canada
Mots-clésPowertrainModel predictive controlEnergy managementElectrificationAutomotive industryFuel efficiencyAutomotive engineeringComputer scienceTime horizonDynamic programmingElectric vehicleEnergy management systemEnergy (signal processing)Control engineeringPower (physics)Control (management)EngineeringMathematical optimizationTorqueArtificial intelligenceElectricityAlgorithm

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Despite the current intense research on each of the subjects of electrification and autonomous driving, potential advantages as a result of the interaction of these two mainstreams in automotive have not been effectively studied yet. Autonomous vehicles generate an unprecedented amount of real-time data due to excessive use of perception sensors and processing units. In this article, we present a novel approach for improving the fuel economy of an autonomous hybrid electric vehicle by taking advantage of this qrydata. We introduce the term of autonomous-specific energy management strategy (ASEMS) and we present an example of such a strategy using model predictive control (MPC). Specifically, we show how a more fuel-optimal energy management strategy (EMS) can be achieved for the power-split powertrain of an autonomous hybrid electric vehicle using the motion planning data. We use an optimization-based motion planning approach and feed the resulting velocity profile up to the prediction horizon to the MPC-based EMS. The presented approach shows 2% to 12.81% less fuel consumption for the two extreme cases of 100 and 1000 meters as the prediction horizons, compared to a rule-based EMS. The presented EMS fuel-optimality for the 1000 meters is only 6.91% sub-optimal compared to the globally optimal results of dynamic programming.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,010
Score d'incertitude au seuil0,021

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,046
Tête enseignante GPT0,281
Écart entre enseignants0,235 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations15
Publié2020
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueIEEE Open Journal of Industry ApplicationsMême sujetElectric and Hybrid Vehicle TechnologiesTravaux en français237 207