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Enregistrement W3105616888 · doi:10.23889/suthesis.53056

Choice of Forum in International Aviation Litigation

2019· dissertation· en· W3105616888 sur OpenAlexaboutno aff
David Cluxton

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typedissertation
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueInternational Law and Aviation
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesUnilever
Mots-clésPlaintiffJurisdictionDoctrinePolitical scienceContext (archaeology)LiabilityLawAviationPersonal jurisdictionForum shoppingBusinessLaw and economicsEngineeringEconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

By its nature, international air transport exposes carriers and their customers to risks that arise from crossing jurisdictional borders.For these reasons, treaties, such as the Montreal Convention 1999 (MC99), lay down provisions on jurisdiction aimed at securing uniformity while assuring an equitable balance of interests between stakeholders.However, these provisions have caused controversy and fuelled wasteful litigation over the matter of choice of forum in passenger claims.In this context, the common law doctrine of forum non conveniens (FNC) has been employed by defendants to defeat claimant passenger's choice of forum.This thesis critically examines whether FNC is consistent with MC99 and/or its policies.In so doing, the broader question of how to regulate choice of forum in international aviation litigation is analysed.It is argued that MC99, as the successor to the Warsaw Convention 1929, is predicated on an anachronistic understanding of itself as a discrete system grounded on the two-party paradigm of claimant passenger versus defendant carrier.It is demonstrated that this does not correspond to the reality of modern international aviation litigation where thirdparties play a critical role.Claimant passengers now have access to alternative remedies and with it, additional choices as to forum.In turn, the liability relationships between carriers and third parties (such as aircraft manufacturers) have evolved and bound them together, often in opposition to the claimant passenger.Behind the carrier and third parties stands the aviation insurer, calling the shots and pulling the strings.MC99 is merely a component of a bigger aviation accident passenger compensation system, the interdependency of which means that evaluating choice of forum under MC99 requires understanding this system's organization and operation.This thesis puts forward a proposal for reform which takes account of this bigger picture and will regulate choice of forum more equitably and efficiently.vi

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,024
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,036
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,024
Score d'incertitude au seuil0,128

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0240,036
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,002
Études des sciences et des technologies0,0110,037
Communication savante0,0220,016
Science ouverte0,0020,010
Intégrité de la recherche0,0150,009
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,014
Tête enseignante GPT0,340
Écart entre enseignants0,326 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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