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Enregistrement W3113032764 · doi:10.32987/2617-8532-2020-4-93-101

SPECIFICS OF ATTAINING THE QUALIFICATION OF A PILOT IN CANADA

2020· article· en· W3113032764 sur OpenAlexaboutno aff
Тетяна Фурсенко

Notice bibliographique

RevueEducational Analytics of Ukraine · 2020
Typearticle
Langueen
DomaineMedicine
ThématiqueTechnology and Human Factors in Education and Health
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésLicenseAviationCivil aviationNormativeLegislatureEngineeringEngineering managementWork (physics)AeronauticsOperations researchTransport engineeringComputer sciencePolitical scienceMechanical engineeringLaw

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The aim of the paper is to give an overview of the qualification requirements for future pilots in Canada and to discuss trends in such professionals training modernization. The methodological framework of the research is comprised of general scientific methods (analysis, synthesis, comparison, generalization – to study the works of foreign scientists, official and legal documents); specific-scientific methods (categorial analysis – to reveal the essence and clarify the definitions of the basic concepts of the study), and the structural and functional analysis – to determine the organizational, content and procedural features of pilot training in Canada. The analysis of the normative and legislative documents showed that the most professionally important licenses giving a pilot a professional right to work in the aviation industry and civil aviation are the Commercial Pilot’s License – CPL and the Airline Transport Pilot’s License – ATPL. The paper concentrates on the analysis of the requirements for knowledge and skills that a pilot has to possess and develop as well as a number of important steps to be completed to get the CPL and ATPL as specified in the corresponding sections of the Canadian Aviation Regulations. In order to obtain a license, a future pilot has to comply with the requirements for age, health status, a number of written examinations and flight training – flight hours, flight conditions and the level of skills. The qualification of a pilot can be attained at Flight Training Units or following the completion of university and college programs. The paper describes the specifics of integrated courses offered by the former – the Commercial Pilot Licence – Aeroplane (CPL(A)) integrated course, Commercial Pilot Licence – Aeroplane/Instrument Rating (CPL(A)/IR) Integrated Course, and Airline Transport Pilot Licence – ATP(A) Integrated Course. The conclusion is made that the types of flights and pilot activities in terms of CPL (A), CPL (A) / IR and ATP (A) licenses are largely the same. The difference lies in the number of hours provided for certain activity types and several specific requirements such as flying in difficult weather conditions or interaction between crew members. Among pilots’ training modernization trends we single out the following: its organization based on the competence approach, a reduction in the cost of training a new generation of pilots and increasing its efficiency through the introduction of new technologies in the training process.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,346
Score d'incertitude au seuil0,960

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,105
Tête enseignante GPT0,331
Écart entre enseignants0,226 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2020
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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