Tanggung Jawab Maskapai Penerbangan kepada Konsumen Penerbangan Yang Diakibatkan Oleh Perbuatan Melawan Hukum Penumpang Pesawat Udara Menurut Konvensi Montreal 1999 Dan Undang Undang Nomor 1 Tahun 2009 Jo. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 77 Tahun 2011
Notice bibliographique
Résumé
Abstract . Airplanes in conducting flight activities can cause accidents. Airplane accidents can be caused by the airline or passengers. Therefore, the aim of this study is to determine the responsibility of airlines for losses caused by acts of unlawful acts against aircraft passengers both in the 1999 Montreal Convention and Law No. 1 of 2009 Jo. PERMENHUB 77/201. This research method uses a normative juridical approach, namely research that emphasizes the science of law. The research specification uses descriptive analysis. The library research data collection technique is done by collecting secondary data. The analysis method uses qualitative juridical and uses systematic interpretation to link more than one legislation. The result of this research is that airlines are still responsible, based on article 141 paragraph (1) of Law No.1 of 2009 concerning Aviation, and Article 17 paragraph 1 of the 1999 Montreal Convention, illegal acts that occur on an airplane and are committed by passengers or airlines cause damage to someone else, including the responsibility of the airline and can ask for compensation from the airline concerned. Abstrak .Pesawat udara dalam melakukan kegiatan penerbangan dapat menimbulkan kecelakaan. Kecelakaan pesawat udarabdapat disebabkan oleh maskapai atau penumpang. Oleh karena itu tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui tanggungjawab maskapai penerbangan terhadap kerugian yang disebabkan oleh perbuatan melawan hukum penumpang pesawat udara baik dalam Konvensi Montreal 1999 maupun UU No 1 Tahun 2009 Jo. PERMENHUB 77/201. Metode Penelitian ini menggunakan pendekatan yuridis normatif yaitu penelitian yang menekankan kepada ilmu hukum. Spesifikasi penelitian menggunakan deskriptif analisis. Teknik pengumpulan data studi kepustakaan, dilakukan dengan cara mengumpulkan data sekunder. Serta metode analisis menggunakan yuridis kualitatif serta menggunakan penafsiran sistematis untuk menghubung-hubungkan perundang-undangan yang lebih dari satu. Hasil dari penelitian ini adalah maskapai tetep bertanggungjawab, berdasarkan pasal 141 ayat (1) Undang-Undang No.1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan, dan pasal 17 ayat 1 Konvensi Montreal 1999, perbuatan melawan hukum yang terjadi dalam pesawat dan dilakukan oleh penumpang ataupun maskapai yang menyebabkan kerugian kepada seseorang lainnya, termasuk kepada tanggungjawab maskapai dan dapat meminta ganti kerugian kepada pihak maskapai yang bersangkutan.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,001 |
| Communication savante | 0,003 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,044 | 0,007 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».