The effect of air transport on the production of goods and services
Notice bibliographique
Résumé
This paper estimates the effect of air transport on local production in the manufacturing and service sectors. The analysis is conducted using data from the United States. These effects are important for the design of policies that aim to develop an airport or to otherwise attract airlines to operate to and from the airport. This type of policy is commonly employed by national and local governments, indeed most large commercial airports in the United States and Canada are publicly owned. Though it is common for local authorities to construct new runways, terminals, or other facilities, the effects of such policies are not currently well understood. The estimation of the effect of airport size on local production is subject to an obvious endogeneity problem, as airlines are likely to expand operations in response to increased demand. This problem is addressed by using the 1944 National Airport Plan of the Civil Aeronautics Administration to instrument for the distribution of airports. The National Airport Plan passes the statistical tests for relevance and exogeneity, which is not surprising as the federal funding connected to it was important for the rapid development of the air network after the Second World War and the criteria used to select sites was unrelated even to the contemporary distribution of sectors. Better air connections are found to have a positive effect on the size of the local service sector, with an elasticity of approximately 0.2. A larger airport – hosting more frequent flights to a wider range of destinations – is associated with a greater share of the population in the metropolitan area being employed in the service sector. This is interpreted as indicating that services are being produced in the metropolitan areas with larger airports for export elsewhere. There appears to be no effect on non-tradable services, such as beauty salons and auto repair, precisely as we would expect. The effect on manufacturing is negative, though this appears to reflect substitution to the expanded service sector rather than a direct effect, as the analysis of manufacturing shipments between pairs of cities does not appear to be related to air traffic.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».