An Integrated Multicriteria Decision-Making Approach to Evaluate Traveler Modes’ Priority: An Application to Peshawar, Pakistan
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Notice bibliographique
Résumé
The transport planning is essential to meeting passengers’ needs for fast, safe, and reliable transport. The research goals of this study are to determine the most suitable mode of transport between predetermined alternatives according the criteria related to the transport planning. The research method combines GIS analysis, SWOT analysis, BEM method, and PROMETHEE II method in an integrated approach for decision-making. The methodology is applied to the city of Peshawar city. It includes six steps. First, a passenger questionnaire is used to establish passenger preferences when making a trip in the city. Secondly, alternative modes of urban transportation are defined. In the case of Peshawar, the following alternatives are considered: a new BRT service, BRT with five additional stops, old bus service, wagon, carpooling, and Careem/Uber. Thirdly, there is GIS analysis to investigate the stops of the BRT alternative transportation. GIS and satellite analysis have been completed for each stop. Fourthly, criteria for the assessment of urban transport modes are determined based on SWOT analysis. A total of twenty four subcriteria are proposed. Fifthly, the best-worst method (BWM) which is based on linear programming method is applied to determine the weightings that should be given to the main criteria and subcriteria. Sixthly, alternative modes of transportation are ranked by applying preference ranking organization method for enrichment evaluations’ (PROMETHEE II) method. The results show that the main important criteria greater than 5% are small movement interval: S4 (6%), security: S7 (13%), reliability: S8 (8%), accessibility:O1 (15%), possibility of special services: O2 (5%), possibility of including insurance in the travel tariff: O3 (8%), possibility of the modernization of the infrastructure: O4 (7%), and environmental pollution: T3 (5%). The implications of this study propose a BRT service with five additional stops is the best urban transport plan for Peshawar. The originality of this research consists in integration of a strategic planning technique SWOT analysis, GIS analysis, and multicriteria analysis in complete methodology to evaluate traveler’s modes priority. The methodology used in this research can be applied to evaluate different transport alternatives for transport networks worldwide.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle