MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W3164571004 · doi:10.11159/iccste21.164

The Evidence of Critical Issues in Transportation Infrastructures ofBangladesh to Introduce Connected and Autonomous Vehicles

2021· article· en· W3164571004 sur OpenAlexvenueno aff
Armana Huq, Kamol Debnath Dip, Nadia Binte Mohammad, Nazmus Sakib

Notice bibliographique

RevueProceedings of the International Conference on Civil, Structural and Transportation Engineering · 2021
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAdvanced Manufacturing and Logistics Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésComputer scienceTransport engineeringComputer securityEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Connected and Autonomous Vehicles (CAVs) have been around for quite some time, and the last decade has seen an upswing of the technology in the transport industry. While some countries have already been laying the groundwork for the successful implementation of CAVs, developing countries like Bangladesh in particular have been lagging in the process. However, Bangladesh is investing in road infrastructure development to comply with Intelligent Transportation Systems (ITS) demand, with the introduction of Electronic Toll Collection (ETC) system establishment in major highways. Introduction of CAVs to any country, of course, depends on market dynamics shaped by people's willingness to pay. The real challenge however lies with the sophisticated connectivity and maintenance demand of CAVs, built upon an infrastructure that requires exacting standards. This study explores such requirements, ranging from traffic signs and road markings, and adequate parking facilities to proper drainage and geometric structure of roadways, following existing guidelines and/or common practices in some of the developed countries. A qualitative evidence synthesis approach is undertaken later to investigate the current infrastructural capability of Bangladesh with respect to these observed benchmarks. In order to assess geometric features, pavement condition, and road markings, a total of 1036 photos were collected and later analyzed from three important intersections of the city of Dhaka. This method was backed up by an extensive literature review of previous studies pertinent to the features that fall under the purview of this study. Key limitations found through the study were assessed in the light of possible measures to overcome them. Finally, recommendations are presented, which albeit need to be investigated of their feasibility and economic viability first. This study intends to provide a baseline of the infrastructure required for introducing the CAVs, which is believed to be applicable for other developing countries with a similar situation.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,005
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,021
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,024
Score d'incertitude au seuil0,050

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0050,021
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0030,005
Études des sciences et des technologies0,0020,004
Communication savante0,0050,004
Science ouverte0,0010,003
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0100,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,248
Écart entre enseignants0,235 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2021
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueProceedings of the International Conference on Civil, Structural and Transportation EngineeringMême sujetAdvanced Manufacturing and Logistics OptimizationTravaux en français237 207