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Enregistrement W3167267223

A smart solution to smart cities: An advanced traveler general information system

2021· article· en· W3167267223 sur OpenAlexaboutno aff
Omid M. Rouhani

Notice bibliographique

RevueAdvances in Automobile Engineering · 2021
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMetropolitan areaTravel behaviorEnvironmental economicsGreenhouse gasEnergy consumptionBusinessFuel efficiencyConsumption (sociology)Social costTransport engineeringInformation systemEngineeringEconomicsGeography
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Urban travel generally have significant adverse health and environmental impacts. Research studies found that transport users are becoming more aware of the necessity to reduce carbon emissions, however, they are not willing to change their travel behavior mainly because of the inability to perceive the associated social and private costs. In practice, fuel consumption and emissions costs have a minor effect, if any, on travel-choice behavior. The fundamental reasons are that drivers do not perceive fuel consumption costs as out-of-pocket costs and they usually do not have intelligible information about the substantial health-related implications of emissions. These costs can be perceived using an information communication system, called Advanced Traveler Information System (ATGIS). The system calculates, estimates and provides information regarding effects to different user groups. By raising the driver awareness regarding the social and environmental consequences of travel, a carefully designed scheme can provide considerable benefits for large metropolitan areas, where small positive changes in travel behavior could save millions of dollars in time, fuel and emissions costs.  In this talk, I examine the influence of offering such information on individuals??? travel decisions examining real-life driving patterns and a survey we conducted in Montreal, Canada. We found that urban travelers are generally unaware of the energy and environmental footprints of their travel. Over 80% are unable to estimate their fuel consumption, GHG social costs and healthrelated air pollution costs across different travel modes. A personalized information system could fundamentally influence travel decisions especially route choices. This research thread will also play an important role in efforts to estimate transport-related greenhouse gas (GHG) emissions from major metropolitan areas and to calculate annual national GHG inventory to meet UNFCCC obligations. Moreover, it would be beneficial to provincial governments and/ or environmental agencies, as it indicates the feasibility of a low cost energy management system that saves energy, preserves environment and induces sustainable energy consumption decisions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,022
Score d'incertitude au seuil0,074

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0020,004
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0220,010

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,249
Écart entre enseignants0,243 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2021
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Résumé présentoui

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