Adaptive Optimal Management of EV Battery Distributed Energy for Concurrent Services to Transportation and Power Grid in a Fleet System Under Dynamic Service Pricing
Notice bibliographique
Résumé
Deployment of electric vehicles (EVs) in a fleet system to deal with environmental issues has been at the center of attention over the past several years. While the battery of each EV offers small storage, hundreds of EVs collectively can offer large energy storage to serve a power grid. This article develops a model for a central controller in a fleet system that allows adaptive utilization of EV batteries distributed energy for concurrent services to the transportation and power grid. The optimization model integrates various slack variables and control parameters for managing real-time fare prices, adaptive energy, and reserve margin allocation, interaction with the grid operator, and meeting the fleet target revenue. The proposed model incorporates EV driver's input into the scheduling process to allow the driver to flexibly manage their battery capacities based on their availability and assessment of the transportation services demand. A dynamic pricing mechanism is developed for real-time calculation of fare rates to allow the EV fleet optimization problem to achieve a daily revenue target while limiting fare prices in a competitive market. Numerical results indicate that the model can manage several EVs for various services while enhancing the fleet financial metrics.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».