Cross-polar transit potential of Russia: what prevents its implementation?
Notice bibliographique
Résumé
Abstract Attention is drawn to the cross-polar transit potential of Russia in connection with the expansion of integration ties between the US and Canada, on the one hand, and the countries of East, South-East and South Asia, on the other. It is emphasized that the maintenance of cross-polar routes is considered a product of “high redistribution” and requires significant capital investments. In the Russian literature, the problem of economic efficiency of the organization of transcommunication messages has become the object of research relatively recently. It was the subject of fundamental disagreements among the authors, as some of them are of the opinion that for Russia the operation of Polar routes brings little commercial benefit and poorly takes into account the geopolitical interests of the country. One of the main reasons for this was the transition of the world’s airlines to the use of new aircraft models, and, accordingly, non-stop cross-polar flights. At the same time, the hopes of the authorities of certain Siberian regions to “get rich” at the receptions of thousands of flights a month were “put a cross”. The hypothetical possibility of Russia closing cross-polar air routes in response to the policy of economic sanctions of Western countries is discussed. It is concluded that such a step is unacceptable due to the hypothetical closure of the sky by EU countries for Russian carriers. The authors are convinced that in any case, the Russian Federation needs to take radical measures to develop its own polar aviation, build new modern airports in Siberia, as well as to improve air navigation services for flights in the harsh conditions of the Arctic.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,003 |
| Communication savante | 0,000 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».