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Enregistrement W3195607146 · doi:10.1155/2021/9973138

A Combined Simulation Approach to Evaluate Overtaking Behaviour on Two-Lane Two-Way Rural Roads

2021· article· en· W3195607146 sur OpenAlexvenueno aff
Valentina Branzi, Monica Meocci, Lorenzo Domenichini, Margherita Calcinai

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2021
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésOvertakingMicrosimulationCollisionSimulationTransport engineeringComputer scienceSample (material)Driving simulatorSoftwareEngineeringComputer security

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A significant percentage of road fatalities and injuries occur in the nonmotorway rural road network. One of the main causes of accidents on these roads is represented by overtaking, as, by its nature, it involves a risk of a head-on collision with oncoming traffic. The paper describes a combined simulation approach (driving simulator and traffic microsimulation) designed to examine the influence of different traffic conditions on passing manoeuvres on two-lane two-way rural roads. The main focus was the evaluation of the end of the passing manoeuvre because it reflects the risk of a head-on collision. In addition, the study aimed to assess the usefulness of the proposed combined approach in the ability to proactively and quickly diagnose traffic safety problems and consequently to evaluate appropriate solutions. The data collected with an interactive driving simulator on a sample of 54 participants have been used to adjust some input data of the traffic microsimulation software. A specific situation consisting of a stationary heavy vehicle obstructing the entire lane was repeated in both experiments. The analyses focused on time-to-collision (TTC), defined as the remaining gap between the passing vehicle and the oncoming vehicle at the end of the passing manoeuvre. The results showed that the type of manoeuvre performed is significantly influenced by the traffic condition. Furthermore, the manoeuvre is influenced by the gap between two successive vehicles in the opposite lanes. Focusing on the end of the manoeuvre, it was found how a traffic increase leads to a significant reduction of the TTC values. Furthermore, the comparative analysis conducted between the data recorded following the combined approach and those obtained using exclusively the input data of the microsimulation software supports the usefulness of the proposed methodology for conducting road safety analyses, especially in complex traffic environments where drivers’ behaviour plays a decisive role.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,005
Score d'incertitude au seuil0,011

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,271
Écart entre enseignants0,258 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations19
Publié2021
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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