MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W3197440965 · doi:10.1155/2021/8373703

Can Monetary Incentive Regulate Boarding Passenger Distribution on the Metro Station Platform?

2021· article· en· W3197440965 sur OpenAlexvenueno aff
Jiajie Yu, Chenchen Kuai, Yanjie Ji, Liangpeng Gao

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2021
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesSoutheast University
Mots-clésIncentiveTransport engineeringDistribution (mathematics)OccupancyPaymentWillingness to payLogistic regressionBusinessEngineeringComputer scienceFinanceEconomicsMicroeconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

To equilibrate the passenger distribution on the metro platform and carriage, a monetary incentive policy was explored in this paper; a discount on travel fare was provided to motivate metro passengers to queue for boarding in the noncrowded areas on the platform. The congested state is evaluated combined with the passenger distribution in the upcoming metro carriage. The utility of metro passengers and companies caused by the monetary incentive policy was analyzed, and the binary logit model was used to relate the utility to the passenger’s willingness to move from crowded areas to noncrowded ones. With data acquired from the questionnaire survey, a regression analysis was employed to explain the variation in passengers’ willingness to move as a function of discount level as well as personal and trip characteristics. The regression results show that effect of incentive discount is greater on female passengers and elderly passengers. A 10% discount can motivate most passengers aged over 40, and a 30% discount works on most female passengers. According to the different levels of passenger sensitivity, a particular discount can be determined to motivate a specific proportion of passengers to move and achieve the regulation of passenger distribution on the metro station platform and metro carriage.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,008
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,005
Score d'incertitude au seuil0,016

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,008
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0020,002
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0050,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,015
Tête enseignante GPT0,268
Écart entre enseignants0,253 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2021
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetTransportation Planning and OptimizationTravaux en français237 207