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Enregistrement W3213977754 · doi:10.3311/pptr.16506

Implementation of a Double Continuous Flow Intersection in Riyadh

2021· article· en· W3213977754 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.

Notice bibliographique

RevuePeriodica Polytechnica Transportation Engineering · 2021
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensKellogg's (Canada)
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésIntersection (aeronautics)VisSimTraffic flow (computer networking)Transport engineeringLevel of serviceGeometric designComputer scienceContinuous flowPopulationSimulationEngineeringMedicine

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The continuous growth of population in the capital, coupled with increased auto ownership and dependence has worsened traffic conditions on Riyadh's road network. Conventional methods to address this increased demand could be costly and insufficient. There has been greater interest in using alternative measures to improve the performance and safety characteristics on main corridors, particularly those that arrive at signalized intersections. Heavy left turning traffic at these intersections is one of the main causes for delays. Previous research has investigated several types of alternative designs termed "unconventional" arterial intersection designs that could minimize the effect of left turning traffic. This paper provides decision makers with an objective assessment on the efficiency of implementing an unconventional intersection design, the Double Continuous Flow Intersection (DCFI) configuration, to improve the operational and safety characteristics of an existing major signalized arterial intersection in Saudi Arabia. In this study, the Kingdom Hospital Intersection in Riyadh was selected, as it is one of the most congested intersections in Riyadh. Using the collected traffic data, the micro-simulation program VISSIM was used to analyze and compare the efficiency of both configurations. When compared to the existing conventional signalized intersection design, it was found that the proposed Double Continuous Flow Intersection (DCFI) unconventional intersection design decreased the average delay per vehicle by 99 seconds. The proposed Double Continuous Flow Intersection configuration also improved the Level of Service at the intersection from level F (152 sec/veh average delay) to level D (53 sec/veh average delay).

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,674
Score d'incertitude au seuil0,692

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,206
Écart entre enseignants0,202 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle