UN ANALISIS ECONOMICO SOBRE EL USO DEL CONCEPTO DE CONFIABILIDAD, EN RELACION CON ALGUNOS ELEMENTOS DEL PROYECTO GEOMETRICO DE CARRETERAS
Notice bibliographique
Résumé
Este trabajo presenta un analisis economico sobre la aplicacion del concepto llamado confiabilidad en el proyecto geometrico de carreteras. Con dicho concepto se busca disenar las carreteras para velocidades mas congruentes con los deseos de los conductores. El valor de confiabilidad seleccionado es la fraccion de los usuarios, cuyos propositos quedaran satisfechos con el diseno realizado para ese valor. Tambien se analiza la pertinencia de diferentes valores de confiabilidad recomendados para distintas situaciones (tramos de carreteras troncales, alimentadoras o locales, etc). Se realizo un estudio bibliografico acerca de los estandares mexicanos de diseno, asi como de los manuales internacionales de Canada, Estados Unidos y Espana en busca de este concepto. Tambien se compararon diversas velocidades de proyecto de diferentes paises. Se realizaron analisis de velocidades de punto en diferentes sitios de la red carretera. Estos se compararon contra la teoria de aplicacion del concepto de confiabilidad. Se evaluaron las implicaciones en el costo de construccion de las carreteras, de la aplicacion de los criterios de confiabilidad, concluyendose que estos generan costos de construccion mayores y crecientes para los tipos de terreno en lomerio y montanoso en relacion con el terreno plano. Similares resultados se obtuvieron si se varia la confiabilidad segun el tipo de terreno. Se recomienda incorporar la confiabilidad en el proyecto geometrico de carreteras como un criterio de verificacion y revision de que lo proyectado, cumpla con los deseo de los usuarios. Se incluyen tablas,figuras, conclusiones y recomendaciones. This paper intends to analyze the economic impact of the use of the concept named reliability on geometric road design. Based on this concept the idea is to design roads which support velocities according to drivers' desires. The reliability value selected is the proportion of users whose desires are satisfied with the design done to that value. The pertinence of different reliability values recommended for several situations (main road segments, feeders or local, etc) is analyzed. A bibliographic research about design standards for Mexican roads is carried out, along with international manuals from Canada, United States and Spain, looking for the use of the concept of reliability. Besides, project speeds from different countries are compared. The implications, on road construction costs, of the application of the reliability criterion are assessed. It is concluded that the reliability criterion generates higher construction costs, particularly for rolling and mountainous terrain. Similar results are obtained if the reliability value is varied according to terrain type. It can be concluded that the implementation of the reliability criterion may lead to road designs which are more in agreement to the users' speeds and, by this mean, to better and safer geometric characteristics. It also leads to significantly higher construction costs. It is recommended to incorporate the reliability criterion on road geometric design as a verification criterion and for reviewing that the project will meet users' desires. Included tables, figures, conclusions and recommendations.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».