MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W365190427

Development of a Pavement Management and Prioritization Framework for Three Active Municipal Landfills

2012· article· en· W365190427 sur OpenAlexaboutno aff
A Abd El Hamil, H Sturm, Mike Skinner

Notice bibliographique

Revue2012 CONFERENCE AND EXHIBITION OF THE TRANSPORTATION ASSOCIATION OF CANADA - TRANSPORTATION: INNOVATIONS AND OPPORTUNITIES · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueGeophysical Methods and Applications
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésFalling weight deflectometerPrioritizationPavement managementCivil engineeringTransport engineeringEngineeringEnvironmental scienceSubgrade
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

In early 2011, a study was carried out to assess the condition of the haul road networks within three major active landfills in a large Canadian city. The purpose of this study was to identify and document the road segments within each landfill, determine the condition and structure of each road, and develop maintenance, rehabilitation or reconstruction (M, R & R) strategies based on the collected data. The pavement structures within each landfill consisted of flexible pavements (asphalt concrete), gravel pavements and dirt roads. The Route ID is an identifier used to develop a comprehensive pavement management database and to document all road segments within each landfill. The roads within each landfill were then sectioned using digital aerial images and site visits. Pavement attribute data was then collected for each unique identifier. To assess the condition of the pavements, condition surveys and deflection testing using a Falling Weight Deflectometer (FWD) were performed on all road segments. To identify the pavement structure, Ground Penetrating Radar (GPR) surveys and borings were advanced along each road segment. The collected data was then analyzed and used to develop M, R & R strategies for each roadway section. A prioritization methodology was also developed based on traffic levels, pavement thickness and structural condition. The pavement management methodology and prioritization strategy developed as a part of this study can be used by landfill operators to effectively manage their haul road networks and improve efficiency and operation. For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201211RT334E.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,006
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,004
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,081
Score d'incertitude au seuil0,161

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0060,004
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0070,003
Études des sciences et des technologies0,0020,001
Communication savante0,0050,004
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,040
Tête enseignante GPT0,247
Écart entre enseignants0,207 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2012
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revue2012 CONFERENCE AND EXHIBITION OF THE TRANSPORTATION ASSOCIATION OF CANADA - TRANSPORTATION: INNOVATIONS AND OPPORTUNITIESMême sujetGeophysical Methods and ApplicationsTravaux en français237 207