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Enregistrement W374560736

Road Weather Information Systems at the Ministry of Transportation, Ontario

2005· article· en· W374560736 sur OpenAlexaboutno aff
Finlay Buchanan, S E Gwartz

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueSmart Materials for Construction
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésComputer scienceInformation systemTransport engineeringWeb applicationEngineeringWorld Wide Web
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This paper describes how the Ontario Ministry of Transportation (MTO) has implemented a comprehensive network of Road Weather Information System (RWIS) stations in order to provide highway maintenance staff with the most up-to-date information so that they can proactively make the most appropriate winter maintenance decisions. The system provides real-time atmospheric and pavement condition data, through NTCIP compliant data transmission telematics, to central servers for interpretation, manipulation and use in forecasting atmospheric and pavement conditions. Data and forecasts are then displayed on a secured web site, in tabular and graphic formats, for easy review and interpretation. Hazardous highway condition warnings are provided to flag the need for prompt attention. Data is automatically archived for future use. Since the system is web-based, it can be linked to other web-based resources like Automated Vehicle Location systems, and the road condition reporting systems currently in place. The capabilities of the system display can be easily packaged to assist maintenance managers in maximizing the effectiveness of winter maintenance operations. The RWIS system is part of a suite of tools that the maintenance manager uses to make the right decisions at the right time on winter road maintenance operations. RWIS is essential in implementing emerging operational innovations such as Direct Liquid Application (liquid anti-icing) and Fixed Automated Spray Technology. For agencies that have contracted maintenance services, it can provide quality assurance data to indicate whether the roads have been serviced. Ontario has been involved in RWIS development since the mid 1990s, and has worked closely with other provinces and Environment Canada to develop standards and implement appropriate forecasting tools appropriate for use in Canada. The MTO network consists of 113 stations comprised of 5 equipment suppliers, all providing data in a legible format for effective provision of forecasting services. The Ontario RWIS model facilitates the sharing of data among road authorities that have stations, to expand the information available for making operational decisions. In addition, MTO has structured a plan to share its station data with municipalities that do not have stations so that all road agencies may be able to improve their winter maintenance operations for the benefit of Ontario drivers.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,207
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0050,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,177
Écart entre enseignants0,172 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations20
Publié2005
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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