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Enregistrement W4205997753 · doi:10.1109/tte.2021.3138330

Real-Time Optimal Energy Management of Multimode Hybrid Electric Powertrain With Online Trainable Asynchronous Advantage Actor–Critic Algorithm

2021· article· en· W4205997753 sur OpenAlexafffund
Atriya Biswas, Pier Giuseppe Anselma, Ali Emadi

Notice bibliographique

RevueIEEE Transactions on Transportation Electrification · 2021
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectric and Hybrid Vehicle Technologies
Établissements canadiensMcMaster University
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of Canada
Mots-clésPowertrainAsynchronous communicationDriving cycleComputer scienceReinforcement learningEnergy managementProcess (computing)Markov chainMarkov decision processEnergy (signal processing)Markov processArtificial intelligenceElectric vehicleMachine learningPower (physics)TelecommunicationsMathematics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

An online updating framework of an energy management system (EMS) for a multimode hybrid electric powertrain is proposed via cooperation between the asynchronous advantage actor–critic (A3C)-based deep reinforcement learning (DRL) agent and the Markov chain model (MCM). In the overall framework, the DRL agent periodically updates the energy management policy. The MCM expedites the policy update process by generating plenty of probable future drive cycles using recent historical driving data and supplying them to the training process. Assisted with the MCM, the proposed A3C-based energy management framework can yield near-optimal policy for any type of unknown drive cycle in the recent future. Two types of unknown drive cycles are chosen to demonstrate the efficacy of the proposed framework. Type I unknown drive cycle is also generated from the same recent historical driving data but was not included in the training dataset. Type II drive cycle is neither known to the framework nor generated from the same historical data. In type I unknown drive cycle, the trained A3C-based EMS achieves 99% of the fuel economy obtained by the global-optimal EMS and 0.12% deviation from charge sustainability. The trained A3C-based EMS consumes 6%–12% more fuel than the global-optimal EMS for type II unknown drive cycles.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,010
Score d'incertitude au seuil0,021

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,205
Écart entre enseignants0,200 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations68
Publié2021
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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