An Investigation of OME<sub>3</sub>-Diesel Fuel Blend on a Multi-Cylinder Compression Ignition Engine
Notice bibliographique
Résumé
<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">Oxygenated, low energy-density fuels have the potential to decouple the NOx-soot emissions trade-off in compression-ignition engines. Additionally, synthetic fuels can provide a pathway to reach carbon-neutral utilization of hydrocarbon-based fuels in IC engines. Oxymethylene Dimethyl Ether (OME) is one such synthetic, low energy-density fuel, derived from sustainable sources that in combination with conventional fossil fuels with higher energy content, has the potential to reduce CO<sub>2</sub> emissions below the US and EU VI legislative limits, while maintaining ultra-low soot emissions. The objective of this work is to investigate and compare the performance, emissions and efficiency of a modern multi-cylinder diesel engine under conventional high temperature combustion (HTC) with two different fuels; 1) OME<sub>3</sub>10 - a blend of 10% OME<sub>3</sub> by volume, with conventional Ultra-Low Sulphur Diesel (ULSD), and 2) D100 - conventional ULSD in North America. EGR sweep tests at three speed-load points (with highest time residency on the US EPA Emission Test Cycles) have been carried out on a multi-cylinder compression ignition engine to allow a detailed comparison of the two fuels. The engine employs production-level hardware with no modifications, allowing for turbocharger-EGR trade-off and accessories friction loads to be accounted for. All results are reported on a brake-specific basis. The tests results indicate that OME<sub>3</sub>10 is effective in reducing soot and HC emissions under low load operation by up to 50% while no discernible improvement is seen at higher loads. The lower soot can permit higher intake dilution levels to be applied with Exhaust Gas Recirculation (EGR) to reduce NOx emissions. The burning characteristics such as the combustion phasing and duration, with OME<sub>3</sub>10 are similar or improved compared to that of D100 and the CO<sub>2</sub> emissions are reduced by up to 4% with improved brake thermal efficiency under all the tested speed/load conditions.</div></div>
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».